Review All New Honda CBR 150R (2021)

Pada akhir tahun 2020, honda memberikan gebrakan lagi pada konsumen kendaraan roda 2, setelah sebelumnya mereka meluncurkan all new scoopy dengan tambahan fitur yang sangat menarik, kali honda juga melakukan update terhadap motor sport 150cc nya. All New Honda CBR 150R merupakan produk yang diluncurkan oleh astra honda motor pada awal tahun 2021, tepatnya pada tanggal 12 Januari 2021 untuk memperkuat segmen motor sport honda di kelas 150cc yang sangat ketat dimana di sana hadir kompetitor yang cukup serius seperti Yamaha R15 V3 dan juga Suzuki GSX R150. Seperti apa bentuk dan desain dari All new CBR 150R ini mari kita kupas semuanya.

Desain

Dari segi desain, All new Honda CBR 150R kali ini mempunyai desain yang lebih berotot dibandingkan dengan generasi sebelumnya, hal ini bisa dilihat dari bentuk fairing samping yang sedikit menggembung dan juga terlihat adanya kisi-kisi yang ada di sayap depan dan juga sayap tengah. Untuk bagian depan kita bisa melihat bahwa All new Honda CBR 150R memiliki desain yang hampir mirip dengan kakaknya yaitu Honda CBR 250RR, bentuk tebeng dan lampu nya sangat mirip sekali dengan Honda CBR 250RR, untuk bagian lampu depan sudah menganut tipe full LED dengan lampu sein dan lampu utama terintegrasi dalam satu kluster.

Untuk detail bagian lampu depan All new Honda CBR 150R mempunyai dua klaster atas dan dua klaster bawah, untuk lampu utama di CBR ini berada dibagian bawah dual keen sedangkan untuk lampu DRL dan sein nya berada di dua klaster atas, dimana ketika lampu sein dinyalakan, maka lampu DRL nya akan mati dan digantikan menjadi lampu sein, lalu ketika lampu sein nya dimatikan, maka dua lampu drl nya akan menyala kembali. Persis seperti konfiugurasi lampu kakaknya CBR 250RR.

Dari bagian samping kita bisa melihat bahwa All new Honda CBR 150R memiliki suspensi upside down, lalu untuk kaliper rem dan velg nya sendiri sepertinya masih sama saja sepeti generasi yang sebelumnya. Pada bagian tanki All new Honda CBR 150R ini memiliki bentuk yang lebih kekar dibandingkan dengan generasi sebelumnya, bila dilihat lebih seksama sepertinya desain kekar itu didapatkan dengan mengaplikasikan kondom tangki atau cover tangki sehingga terlihat lebih sporty. Untuk bagian buntut kebelakang, All new Honda CBR 150R memiliki desain yang lebih berisi dan sporty di bandingkan dengan generasi sebelumnya. Untuk bagian yang lainnya seperti foot step, rangka, swing arm masih sama dengan generasi sebelumnya.

Untuk bagian stoplamp, All new Honda CBR 150R memiliki desain lampu belakang yang hampir mirip dengan kakaknya yaitu CBR 250RR, yaitu terdiri dari dua bagian lampu atas dan bawah untuk bagian lampu stoplampnya, untuk konfigurasinya sendiri diyakini sama persis dengan kakaknya Honda CBR 250RR, dimana ketika melaju biasa lampu yang akan menyala hanya lampu bagian atasnya saja, sedangkan ketika mengerem maka lampu bagian bawahnya yang ikutan menyala. Untuk detail lampu belakangnya sendiri sudah menganut tipe full LED dari mulai stoplamp, lampu sein, dan lampu plat nomernya. Overall desainnya sendiri tidak mengecewakan, sangat sporty dan mudah diterima oleh mata kita, dengan desain yang hampir mirip-mirip ini kita seakan mengingat desain Honda CBR di tahun 2011 dimana Honda memberikan desain yang hampir sama pada dua segmen sportnya (150 dan 250). Namun untuk generasi sekarang saya rasa ga mirip banget seperti generasi tahun 2011 yang seperti pinang di belah dua. Nice try Honda.

Fitur

Dari segi fitur, All new Honda CBR 150R ini dibekali dengan beberapa fitur unggulan untuk memberikan sensasi berkendara yang sporty namun tetap nyaman dikendarai dalam beraktifitas sehari-hari.

Assist & Slipper Clutch

Pada All new Honda CBR 150R terbaru ini honda memberikan fitur assist dan slipper clutch, fungsinya adalah untuk memberikan kenyamanan pengendara saat berkendara sehingga ketika pengendara menarik gas secara spontan akan meminimalkan gejala slip kopling serta ketika melakukan pengereman spontan dan engine brake dengan menurunkan presneling gigi secara cepat membuat hentakannya menjadi lebih halus dan menghindarkan dari gejala ban mengunci ketika engine brake.

Inverted Fork Suspension

Dari segi suspensi, All new Honda CBR 150R terbaru ini juga di lengkapi dengan Inverted fork suspension atau yang biasa kita kenal dengan suspensi upside down. Ada yang spesial dari suspensi upside down yang di cangkokan ke All new Honda CBR 150R ini oleh Honda, yaitu di sematkannya suspensi Showa SFF BP (Separate Function Fork Big Piston) yang sama di gunakan oleh Kawasaki ZX-25R (4 silinder) pada suspensi depannya. Dengan suspensi seperti itu membuat handling All new Honda CBR 150R akan lebih stabil dan minim guncangkan.

New LED Headlight dan Stoplamp

New Cockpit Design

Pada generasi terbaru ini, All new Honda CBR 150R memiliki tampilan kokpit yang berbeda, dimana pada generasi terbarunya ini terlihat lebih muskular di bagian tanki dan juga fairingnya, disamping itu kita juga bisa melihat adanya perubahan dibagian segitiga atas yang sekarang memiliki desain yang berlubang dan juga bentuk area windshilid baru yang membuat tampilannya menjadi lebih sporty, dan bagian yang paling mencolok ialah pada tutup suspensi upside down nya yang berkelir biru dan bertuliskan Showa SFF BP yang membuat CBR yang terbaru ini terlihat lebih mewah.

Untuk bagian speedometer pada generasi terbaru ini memiliki desain yang hampir mirip 95% dibandingkan dengan generasi sebelumnya, perbedaannya hanya pada logo atau emboss huruf CBR di bagian kiri bawah, dimana pada generasi sebelumnya di sana terdapat logo sayap dan tulisan honda. Fitur yang ada di dalam speedometernya ini cukup lengkap, terdiri dari :

Tachometer
Speedometer
Gear Indikator
Total Odo
Trip A/B
Average Fuel Cons
Jam Digital
Indikator Bensin

Sedangkan Untuk lampu-lampu yang ada di speedometernya terdiri dari :

Lampu sein kiri
Lampu jauh
Lampu sein kanan
MIL
Indikator netral
Indikator overheat
Indikator ABS (khusus tipe ABS)

Untuk area stang sendiri, pada All new Honda CBR150R masih mengandalkan konfigurasi yang sama seperti generasi sebelumnya yaitu masih stang jepit upper yoke (diatas segitiga), hal ini menurut honda dimaksudkan agar pengendara tetap nyaman ketika berkendara. Pada bagian saklarnya sendiri masih sama seperti generasi sebelumnya, dimana saklar kiri terdiri dari pass beam, lampu dekat dan lampu jauh, lampu sein, dan klakson. Sementara pada handle bagian kanan hanya ada tombol starter saja, tidak ada kill switch ataupun lampu hazard.

Mesin

Pada sektor mesin di All new Honda CBR 150R masih menggunakan mesin yang lama yaitu berkode K56 dengan konfigurasi DOHC near square, lebih detailnya berikut spesifikasi mesinnya :

Tipe mesin                                 : 4 langkah, DOHC
Kapasitas                                   : 149,16cc
Diameter x Langkah                   : 57,3 x 57,8 mm
Kompresi                                    : 11,3 : 1
Daya Maksimum                        : 17,1 PS / 9000 rpm
Torsi Maksimum                         : 14,4Nm / 7000 rpm
Tipe Starter                                 : Electric
Sistem bahan bakar                    : PGM-FI
Tipe transmisi                              : Manual, 6 percepatan
Sistim pendingin                          : Liquid dengan auto fan

Pada generasi terbarunya ini, All new Honda CBR 150R juga memiliki ubahan di dalam sektor mesinnya, meskipun masih menggunakan mesin generasi sebelumnya yaitu K56 pada generasi terbaru ini honda memberikan ubahan dari segi intake manifold baru, mapping baru, dan yang terakhir adalah chamber knalpot baru. Hal itu dapat bertujuan agar dapat memberikan performa yang maksimal dan suara knalpot yang lebih nge bass.

Rangka dan Kaki-kaki

Tipe rangka :                                 Diamond (Truss) Frame
Suspensi depan                          : Inferted Teleskopic Fork (Upside Down) Showa SFF BP
Suspensi belakang                     : Monoshock Pro Link System
Ban Depan                                 : 100/80 R17
Ban belakang                              :130/70 R17
Rem depan                                 : Cakram dua piston
Rem belakang                            : Cakram satu piston

Dimensi dan berat

Panjang x lebar x tinggi             : 1.983 x 700 x 1077 mm
Tinggi tempat duduk                  : 782 mm
Jarak sumbu roda                      : 1.310 mm
Jarak terendah ketanah             : 160 mm
Berat                                          : 137 kg / 139 kg (ABS)
Tangki bahan bakar                   : 12 liter
Kapasitas oli                              : 1,1 liter

Pilihan warna dan harga

Untuk harga All new Honda CBR 150R ini adalah sebagai berikut :

Honda CBR 150R Victory, Matte, Dominator non ABS : Rp. 35.900.000
Honda CBR 150R Honda Racing Red non ABS           : Rp. 36.600.000
Honda CBR 150R Victory dan Dominator ABS             : Rp. 39.900.000
Honda CBR 150R Honda Racing Red ABS                  : Rp. 40.600.000
Honda CBR 150R MotoGP Edition ABS                       : Rp 40.800.000
(on the road Jakarta, Januari 2021)

Kesimpulan

All new Honda CBR 150R terbaru ini melakukan lompatan desain yang signifikan dibandingkan dengan generasi sebelumnya, pada generasi terbarunya ini kini tampilan nya terlihat lebih sporty dan muskular, apalagi ditambahkan dengan hadirnya suspensi upside down, membuat karakter sporty nya makin kuat, namun bagi saya masih ada beberapa catatan yang mungkin bisa di pertimbangkan oleh astra honda motor dalam update terbarunya nanti, pertama adalah di sisi mesin, walaupun terbilang sudah cukup tenaga yang ada di mesin K56 ini namun tidak ada salahnya untuk bersaing mendekati kompetitor yang sudah bermain di angka 19 PS, ada dua opsi setidaknya yang pertama adalah dengan men tune ulang tenaga mesin K56 ini setidaknya di angka 18 -18,5 PS atau yang paling signifikan adalah mencangkokan mesin generasi terbaru dengan tenaga di 19 PS. Kedua adalah tidak adanya kill switch engine dan lampu hazard, walaupun terkesan simpel dan sepele namun tidak ada salahnya untuk melengkapi fitur tersebut dan menjadi motor sport paling lengkap fitur dikelasnya. 

Overall All new Honda CBR 150R merupakan motor yang keren untuk digunakan sehari-hari melewati kemacetan ataupun perjalanan jauh yang nyaman karena posisi stangnya yang tinggi, cocok bagi anak yang berjiwa sporty namun ingin motor yang masih tetap nyaman. Terima kasih telah membaca artikel saya..

Honda PCX 2021 (review tentang detail dan spesifikasi)

Sesuai dengan judul, kali ini saya akan membahas tentang calon pengganti atau update tentang Honda PCX yang akan keluar di tahun 2021 (ketika artikel ini di publish motor ini belum ada di Indonesia). Honda PCX sendiri terakhir di rilis di Indonesia pada akhir tahun 2017 dan baru di distribusikan pada bulan Februari 2018. Sudah hampir tiga tahun Honda PCX lokal "begitu sebutan yang biasa di ucakpan" mengaspal di Indonesia. November ini beredar kabar dari Honda Motorcycles Europe bahwa Honda PCX mengalami update terbaru, apa saja perubahan yang dilakukan Honda terhadap scooternya ini, mari kita uraikan semuanya di bawah.

Pertama untuk bagian depan, calon PCX baru ini memiliki beberapa perubahan yang cukup signifikan, dari bentuk headlamp sendiri, PCX baru ini memiliki garis desain yang lebih tajam dan sporty, berbeda dengan generasi sebelumnya yang terlihat lebih elegant. dari klaster lampu sendiri untuk lampu utama sepertinya tidak ada perubahan signifikan, masih menggunkan 6 titik LED dengan urutan lampu : lampu dekat 4 titik di sini kiri dan kanan (2 kiri dan 2 kanan) sementara untuk lampu jauh berada di tengah dengan 2 titik LED. yang berbeda dari generasi sebelumnya ialah pada posisi lampu alis atas serta lampu sein yang memiliki desain baru yang lebih sporty. Perbedaan terakhir di bagian depan PCX ini ada di bagian windshild, dimana sekarang windshild nya terlihat sedikit lebih lebar dibandingan dengan PCX generasi sebelumnya.

Berikutnya ialah ban dan velg, PCX generasi baru ini disinyalir memiliki ukuran ban dan velg yang lebih besar dibandingan dengan generasi sebelumnya. untuk ban depan dari yang sebelumnya 100/80 R14, di model terbaru ini ban nya menjadi lebih lebar menjadi 110/70 R14. untuk ban belakang sendiri juga ada ada perubahan dari yang awalnya 120/70 R14, kini menjadi 130/70 R13. melihat dari gambarnya sepertinya ban belakang ini turun 1 inch sehingga tampak lebih gambot. Untuk velg sendiri lebar velg depan menjadi 2.75 dari yang sebelumnya 2.15, untuk velg belakang sendiri lebarnya tetap 3.50. Desain dari velg juga berubah dari yang awalnya 8 spoke biasa kini menjadi 5 spoke dengan desain seperti huruf y.

Di bagian bagasi, PCX yang baru ini menawarkan kapasitas bagasi yang lebih luas dari sebelumnya, PCX terbaru ini memiliki kapasitas bagasi 30.4 liter. Untuk power socket sendiri PCX terbaru ini sudah menyediakan port USB charging langsung, dibandingkan dengan PCX lama yang harus pakai USB car charger terlebih dahulu untuk bisa mengisi baterai smartphone kamu.

Dari sisi dapur pacu, PCX terbaru ini memberikan peningkatan tenaga di banding dengan PCX yang lama, dengan mesin terbaru esp+ 4 valve berpendingin cairan di perkirakan tenaga dan torsinya lebih besar di banding dengan PCX yang lama dengan mesin esp 2 valve nya. Untuk teknologi PCX terbaru ini juga disinyalir akan diberikan fitur HSTC (Honda Selectable Traction Control) atau bagasa umumnya traction control agar roda nya ga selip di jalan.

Speedometer juga mengalami perubahan pada PCX baru ini, panel speedometernya sendiri masih tetap seperti yang dulu tampilan layarnya yaitu LCD negative display beda di desainnya saja, untuk informasi yang ada di dalamnya terdiri dari penunjuk kecepatan, bahan bakar, odometer, trip meter, rata-rata konsumsi bahan bakar, dan jam digital. Untuk indikatornya sendiri terdiri dari sebelah kiri lampu jauh, sein kiri, indikator baterai, suhu mesin, dan lampu check engine. Sedangkan sebelah kanan terdiri dari lampu indikator keyless, traction control on/off, ABS, dan idling stop.

Untuk bagian belakang sendiri sepertinya PCX baru ini melakukan peningkatan terhadap sasis dan suspensi yang di PCX lama sempat di keluhkan oleh beberapa penggunanya, desain knalpot pun di PCX model terbaru ini memberikan desain yang lebih sporty, sesuai dengan desain keseluruhan dari PCX baru ini.

Terakhir di bagian stoplamp yang berubah, kali ini bentuk stoplamp PCX ini lebih menyerupai stoplamp kakak nya sendiri yaitu Honda Forza 250. Dengan detail dua strip atas dan bawah sebagai lampu stand by dan di tengah-tengahnya adalah stoplamp nya. Hal ini juga menguatkan kesan sporty dari PCX terbaru ini. Ini semua hanya merupakan terawangan yang di dapat dari sumber Honda di eropa, semoga AHM bisa mengeluarkan model terbaru ini ke Indonesia secepatnya dengan semua fitur unggulannya dan jangan lupa cakram belakangnya juga di bawa ya, soalnya itu merupakan nilai tambah dari PCX yang ada di indonesia.

Terima kasih sudah membaca tulisan saya, ciao...