Review All new Yamaha Nmax 155 Connected

 

Yamaha indonesia hari ini melakukan update terbarunya terhadap jagoan maxi skuter nya, All new yamaha nmax 155 connected, mungkin rekan-rekan pembaca di sini bingung, "loh kan sebelumnya All new yamaha nmax 155 sudah keluar kan?" kenapa sekarang melakukan launcing produk lagi. Baiklah, hari ini yamaha melakukan update line up nya di produk yamaha nmax, dulu all new yamaha nmax di launching dengan dua tipe yaitu All new nmax 155 connected ABS dan All new yamaha nmax nmax 155 standar. Perlu di ketahui bahwa perbandingan fitur yang ada di kedua tipe tersebut bisa di bilang cukup jauh, yamaha indonesia ingin mengisi celah perbedaan fitur yang banyak tersebut. Jadi karena ini merupakan kali pertama saya menulis tentang all new yamaha nmax 155, selanjutnya saya juga akan mereview lengkap all new yamaha nmax 155 connected. Berikut ulasannya..

Dimensi

All new yamaha nmax 155 connected memiliki dimensi yang lebih besar dibandingkan dengan generasi pertamanya, secara ukuran all new yamaha nmax 155 ini memiliki :

Panjang                    : 1935 mm

Lebar                        : 740 mm

Tinggi                       : 1160 mm

Jarak sumbu roda     : 1340 mm

Jarak terendah ke tanah : 124 mm

Tinggi tempat duduk  : 765 mm

Berat isi                    : 132 kg

Kapasitas tangki bahan bakar  : 7,1 L

Desain

All new yamaha nmax 155 connected memiliki desain yang lebih maxi dibandingan dengan generasi sebelumnya, sekarang tampilannya seperti lebih berotot dan beberapa tampilan juga diperbaharui dibandingkan dengan generasi sebelumnya.

Di sektor lampu depan, all new yamaha nmax 155 ini mempunyai bentuk headlamp yang berubah di bandingan generasi sebelumnya, lampu depannya sekarang ini sudah full LED namun untuk lampu sein nya sendiri masih bohlam, berbicara soal lampu sein, all new nmax 155 ini memiliki desain lampu sein baru, apabila sebelumnya letak lampu seinnya sendiri berada persis di bawah headlamp kanan dan kiri, sekarang seinnya sudah berubah posisi ke bagian bawah sayap motor persis dengan signature skutik maxi xmax ataupun tmax.

Pada bagian samping, all new nmax 155 memiliki desain yang tidak seluruhnya meinggalkan dari desain sebelumnya yang sangat diterima konsumen indonesia, pada generasi terbaru ini yamaha memberikan sentuhan garis yang membuat all new yamaha nmax 155 terlihat lebih modern, mewah, dan semakin maxi. pada bagian jok pengendara yamaha tetap mempertahankan bentuk jok yang sangat nyaman untuk dikendarai, pada generasi terbaru ini mungkin kurang ada variasi pada jok nya saja seperti ada jahitan-jahitan timbul seperti generasi sebelumnya, namun secara overall desainnya sendiri masih tetap bagus.

Di bagian belakang yamaha merombak total desain all new yamaha nmax 155 ini di bandingkan dengan generasi sebelumnya, Pada generasi sebelumnya di yamaha nmax ini banyak yang tidak menyukai desain belakangnya, pada generasi terbaru ini yamaha mendengarkan konsumennya dengan mengubah bagian belakang all new nmax 155 ini, perubahan yang di lakukan di bagian stoplamp di generasi terbari ini adalah membuat stoplamp nya menjadi lebih sipit dan lebih lebar ke samping seperti maxi scooter kakaknya yaitu xmax dan tmax. Stoplamp dari all new nmax 155 ini kali ini memiliki dua klaster terpisah kiri dan kanannya, dibandingkan dengan generasi sebelumnya dimana klaster stoplampnya sendiri menyatu, pada tipe ini stoplamp dan lampu kotanya sendiri ada dua di kiri dan kanannya, dan untuk lampunya pada generasi terbaru ini sudah LED tapi untuk lampu sein dan plat nomornya sendiri masih bohlam biasa. Pada all new nmax 155 ini juga memiliki desain terbaru pada spakbor belakangnya yang sekarang terlihat lebih menyatu dan bagus desainnya, di bandingkan dengan generasi sebelumnya yang banyak orang bilang desain spakbor belakangnya seperti daun pisang. Detail yang ada di spakbor belakangnya sendiri di all new nmax 155 ini sudah memiliki lampu plat nomor tersendiri dan juga ada mata kucing berbentuk bulat di samping kanan dan kirinya demi memenuhi standar internasional. Hal ini wajar, mengingat yamaha indonesia juga mengekspor all new yamaha nmax 155 ini ke luar negeri juga. Secara keseluruhan desain belakangnya menutut saya lebih baik di bandingkan dengan generasi sebelumnya.

Fitur

Kita mulai bahasan fitur di All new yamaha nmax 155 connected ini dengan speedometernya, sama dengan generasi sebelumnya, all new yamaha nmax 155 ini memiliki speedometer yang sangat informatif, dari segi desain di all new yamaha nmax ini memiliki perubahan desain di bandingkan dengan generasi sebelumnya, pada generasi sebelumnya bentuk speedometer di yamaha nmax ini memiliki desain setengah bulat, sedangkan pada generasi terbaru ini bentuknya lebih ke kotak dengan bentuk curve di bagian sisi-sisinya. Untuk layarnya sendiri masih memakai LCD biasa tidak negatif display seperti dengan generasi terakhirnya, agak di sayangkan sebenarnya, namun mungin bisa di tambahkan nanti di facelift berikutnya. Informasi yang ada di speedometernya sendiri lengkap, untuk lebih lengkapnya saya akan paparkan satu per satu di bawah ini :

Pengukur kecepatan (Km/h)

Penunjuk bahan bakar berbentuk bar di sebelah kiri

Penunjuk indikator tinggi rendag suhu mesin sebelah kanan

Jam digital

Odometer

Trip 1, 2, dan F

Konsumsi bahan bakar rata-rata (km/l, L/100km, miles per galon)

Konsumsi bahan bakar rata-rata (realtime)

Oil trip

V belt trip

Indikator VVA

Indkator app (Y Connect)

Indkator baterai hp (Y Connect)

Pengaturan informasi di speedometer melalui tombol di stang 

Untuk lampu indikatornya sendiri terdiri dari :

Lampu sein kiri

Lampu sein kanan

Indikator pesan masuk (Y Connect)

Lampu TCS (traction control)

Lampu ABS

Lampu jauh

Lampu check engine (MIL)

Lampu start stop system 

Lampu keyless

Lampu telepon masuk (Y Connect)

All new yamaha nmax 155 connected memiliki banyak fitur yang dapat memudahkan pengendara dan membuat pengemudi menjadi lebih aman dalam mengemudikan kendaraannya, beberapa fitur andalan di all new nmax ini di antaranya :

Untuk mencharge gadget kamu, tapi harus beli USB car chargernya terlebih dahulu

Lampu hazard untuk penggunaan darurat

Stop start sysyem, mesin bisa mati sendiri untuk keiritan bahan bakar

Shock belakang tabung, lebih nyaman di kendaraai

Untuk mengetahui lokasi motor dengan suara di alarm motor

Kunci keyless, lebih aman dari pencurian

Traction control, mencegah roda selip ketika akselerasi dan di jalan yang licin

Dual ABS, mencegang roda depan dan roda belakang tercunci saat mengerem

Mesin

All new yamaha nmax 155 mendapatkan mesin terbaru, berbeda dengan generasi sebelumnya, mesin terbarunya ini di klaim lebih bertenaga dan irit bahan bakar. beberapa teknologi juga di sematkan di mesin terbarunya ini demi mendapatkan tenaga yang baik dan juga irit bahan bakar, beberapa teknologi tersebut diantaranya : VVA, TCS, Smart motor generator (starter motor senyap), dan juga start & stop system. Spesifikasi lengkap mesinnya bisa di lihat di bawah ini :

Tipe mesin                        : 4 tak, berpendingin cairan, SOHC, 4 valve (vva)

Kapasitas mesin                : 155cc

Diameter x langkah           : 58 mm x 58,7 mm

Perbandingan Kompresi    : 11,6 : 1

Daya maksimum                : 11,3 kw / 8000rpm

Torsi maksimum                : 13,9 nm / 6500rpm

Sistem starter                     : Elektrik

Kapasitas Oli                      : 1 L (total), 0,9 L (berkala)

Sistem bahan bakar            : FI (Fuel injection)

Detail tipe fitur dan harga

All New Yamaha Nmax 155 Standar

Stop & start system

Electric power socket

Smart motor generator

Sub tank suspension

Hazard lamp

Harga : Rp 29.750.000 (otr Jakarta per nov 2020)

All New Yamaha Nmax 155 Connected

Semua fitur yang ada di All New Yamaha Nmax 155 Standar ditambah :

Y-Connect

Smart Key

Harga : Rp 31.000.000 (otr Jakarta per nov 2020)

All New Yamaha Nmax 155 Connected ABS

Semua fitur yang ada di All New Yamaha Nmax 155 Connected ditambah :

Traction Control (TCS)

Adjustable pre load suspension (belakang)

Anti lock breaking system (ABS)

Harga : Rp 33.750.000 (otr Jakarta per nov 2020)

Sekian review dari saya, semoga informasinya bermanfaat, apabila ada yang ingin di tanyakan silahkan tulis di kolom komentar, Terimakasih.

Review Yamaha Nmax

Sejarah
Yamaha Nmax pertama kali dipasarkan di Indonesia pada tahun 2015, saat itu yamaha nmax diperkenalkan baru satu tipe yaitu tipe ABS (anti lock brakeing system) dengan harga yang sangat menggiurkan sekitar kurang lebih 27,5jt an, beberapa bulan berikutnya yamaha memutuskan untuk memasukan tipe lain yaitu non-ABS dengan bandrol harga yang lebih menggiurkan lagi yaitu 23,5jt, dengan harga yang sangat valueable, tak heran kalau yamaha nmax ini laris manis di pasaran.

Laris manisnya nmax ini sempat membuat pabrikan yamaha kewalahan, di tahun 2016 tercatat kalau penjualan yamaha nmax lebih besar daripada penjualan entry level skutik yamaha itu sendiri yaitu yamaha mio m3/Z, di tahun 2016 ini bahkan sering terjadi inden ketika kita ingin membeli unit tersebut, saya sendiri masih ingat ketika harus menyambangi 4 delaler resmi yamaha untuk mecari yamaha nmax ini, disinyalir faktor volume produksi yang membuat yamaha nmax ini menjadi sulit didapatkan di tahun tersebut, namun tahun ini nampaknya yamaha sudah menaikan volume produksinya sehingga yamaha nmax sekarang tidak sulit di dapatkan di dealer terdekat.

Terjadi beberapa perubahan dari tahun 2015-2018 pada yamaha nmax ini, Perubahan pertama ialah harganya, pertama kali muncul yamaha nmax tahun 2015 non ABS dihargai 23,5jt, pada tahun 2016 yamaha nmax mengalami kenaikan harga menjadi 24,5jt, berikutnya yamaha melakukan penyegaran kecil dengan mengecat velg dengan warna hitam, jok dengan jahitan, pilihan warna baru (merah matte), dan mengecat panel-panel berwarna silver menjadi warna dop atau lebih gelap, harganya pun mengalami kenaikan menjadi 25jtaan. Di akhir tahun 2017 atau 2018, yamaha melakukan perubahan yang cukup besar yaitu penambahan sub tank suspension (shock belakang tabung), desain speedometer baru dan menjadi negative display, velg di cat emas untuk warna tertentu, pilihan warna baru (biru metalik), serta penambahan stiker 155 dibawah emblem nmax. harganya pun kini menjdi 26,3jt.

Desain
Yamaha nmax diposisikan oleh yamaha sebagai maxi skuter entri level, maka tidak heran kalau bentuknya lebih besar dibandingkan matic-matic lain. Kesan besar itu makin terasa dengan ukuran ban yang besar juga yaitu 110/70 - 13 (depan) dan 130/70 - 13 (belakang). Dari depan motor ini terlihat gagah dan sangar dengan headlamp LEDnya ditambah detail smoke di refelektornya, tarikan garis desainnya terlihat tajam dari depan hingga samping, lampu sein dibuat terpisah di pinggir bodynya seperti kakanya yamaha Tmax.

Beda hal dengan desain depan dan samping, desain belakang yamaha nmax ini agak membulat dan membesar, dengan stoplamp LED namun lampu sein, dan lampu posisi masih bohlam biasa. Dari tengah kita bisa melihat ada dek yang terpisah oleh tanki bahan bakar, posisi kaki dari yamaha nmax ini mempunyai dua pilihan yaitu biasa dan selonjoran. Posisi kaki untuk selonjorannya pun cukup luas sehingga memberikan kenyamanan saat berkendara.

Fitur dan Spesifikasi
Yamaha Nmax dibekali beberapa fitur unggulan seperti lampu depan dan lampu belakang LED, kaki-kaki lebar dan besar, double disk brake, speedometer full digital, tanki bahan bakar besar 6,6l, bagasi besar dengan jok yang dilengkapi penahan (stopper), rem ABS (varian tertinggi), dan juga mesin yang powerfull dilengkapi dengan VVA (variable valve actuation)

Sektor mesin yamaha nmax dibekali dapur pacu sebesar 153cc, dengan ukuran bore x stroke 58,0mm x 58,7mm, SOHC berpendingin cairan, 4 valve dengan teknologi VVA. output tenaga yang di keluarkan pun lebih dari cukup untuk berkomuter ataupun kegiatan touring. Tercatat daya maksimumnya 11,1 kw/8000rpm dan torsi 14,4nm/6000rpm.

Driving Impression

Rasa berkendara dari maxi skutik buatan yamaha ini ialah nyaman, tingginya pun tidak mengintimidasi saya yang berpostur tubuh 165cm, kaki masih bisa menapak sempurna ketika posisi duduk berada di paling depan.

Ketika jalan pelan merayap terasa sekali lonjakan torsinya, sehingga terkadang kesan lembutnya tarikan menjadi tidak terasa sama sekali, di kecepatan sedang skutik ini cukup nyaman di kendarai, dipersenjatai dengan ban profil lebar dan suspensi rigid, sangat nyaman untuk bermanuver ataupun corneringan. di sisi tarikan nmax ini sudah lebih dari cukup, untuk menyalip kendaran besar di depan pun membuat kita percaya diri dengan tenaga yang di milikinya.

Pengereman yamaha nmax ini dibekali dengan double disk brake dengan satu kaliper segede jengkol, feeling rem nya sangat presisi dan pakem, hal ini membuat pengendara lebih percaya diri menguntit kendaraan di depannya.

Handilng motor ini bisa dikatakan mantap, walaupun terkadang ketika kita membejek gas dalam-dalam hingga mencapai 85-100km/h, setang kemudi serasa ringan dan terkesan melayang. Untuk handling di tikungan maxi skutik ini terasa nyaman dan ajeg tanpa adanya feeling melayang, hal itu didukung dengan profil ban lebar dan setting kekerasan suspensi yang rigid. beberapa hal yang mungkin menggangu dalam berkendara dengan yamaha nmax ini ialah suspensinya yang cenderung keras, sehingga goncangan yang di terima pengendara sangat terasa sekali. Hal lain yang mungkin menggangu ketika berkendara ialah getarannya mesinnya yang terasa di stang kemudi, namun dengan seiring berjalannya waktu anda pun akan terbiasa dan mengenyampingkan gangguan tersebut.

Konsumsi bahan bakar yamaha nmax ini terbilang cukup irit untuk matic 150cc, untuk rute luar kota dengan cara berkendara yang santai dan calm motor ini bisa mendapatkan konsumsi bbm rata-rata sekitar 45an km/liter, sedangkan untuk berkendara luar kota yang biasa tercatat bisa mecapai angka sekitar 40an km/liter, dan untuk berkendara dalam kota yang sering terjebak kemacetan, yamaha nmax ini bisa meraih angka sekitar 35an km/liter. Catatan : Konsumsi bahan bakar di pengaruhi oleh medan jalan dan cara berkendara.

Short term

Yamaha nmax ini masih baik-baik saja di pakai selama satu setengah tahun dengan odometer kurang lebih 15rban kilometer.

Beberapa part dan perawatan selama ini ialah :
-Ganti oli setiap kilometer 3000-3500km (oli yang di pakai Yamalube Super Matic dan Fastron Techno)
-Ganti oli gear setiap 8000km
-Yamalube carbon clean dua kali di kilometer 5000 dan 10000
-Ganti air radiator 1 kali
-Ganti saringan udara 1 kali

Mungkin yang selama ini menggangu ialah bunyi klotok-klotok ketika jalan jelek dan gas tidak di tarik sama sekali, solusinya ialah ganti bearing gear box. Namun hal itu tidak menggangu dalam performa motor itu sendiri. Satu lagi masalah minor di yamaha nmax ini ialah seretnya lubang kunci ketika memasuki musim penghujan, saran dari saya, jangan lupa tutup shutter keynya ketika di tinggal di parkiran yang terbuka. So far saya puas dengan yamaha nmax ini.

Kesimpulan

Kelebihan :
-Lampu utama dan rem sudah LED
-Bagasi besar dengan stopper
-Posisi berkendara nyaman
-Ban berprofil besar dan sudah dual disk brake
-Informasi MID di speedometer lengkap
-Tanki bahan bakar besar
-Mesin yang bertenaga

Kekurangan
-Desain lampu belakang yang kurang nyambung dengan bodi bagian depan
-Lampu belum seluruhnya LED
-Suspensi yang keras
-Pengaman kunci konvensional (hanya ada shutter key)
-Getaran yang terasa di setang
-Belum ada fitur lampu hazard (padahal di yamaha xride dan mio s sudah ada)