Review All New Honda CBR 150R (2021)

Pada akhir tahun 2020, honda memberikan gebrakan lagi pada konsumen kendaraan roda 2, setelah sebelumnya mereka meluncurkan all new scoopy dengan tambahan fitur yang sangat menarik, kali honda juga melakukan update terhadap motor sport 150cc nya. All New Honda CBR 150R merupakan produk yang diluncurkan oleh astra honda motor pada awal tahun 2021, tepatnya pada tanggal 12 Januari 2021 untuk memperkuat segmen motor sport honda di kelas 150cc yang sangat ketat dimana di sana hadir kompetitor yang cukup serius seperti Yamaha R15 V3 dan juga Suzuki GSX R150. Seperti apa bentuk dan desain dari All new CBR 150R ini mari kita kupas semuanya.

Desain

Dari segi desain, All new Honda CBR 150R kali ini mempunyai desain yang lebih berotot dibandingkan dengan generasi sebelumnya, hal ini bisa dilihat dari bentuk fairing samping yang sedikit menggembung dan juga terlihat adanya kisi-kisi yang ada di sayap depan dan juga sayap tengah. Untuk bagian depan kita bisa melihat bahwa All new Honda CBR 150R memiliki desain yang hampir mirip dengan kakaknya yaitu Honda CBR 250RR, bentuk tebeng dan lampu nya sangat mirip sekali dengan Honda CBR 250RR, untuk bagian lampu depan sudah menganut tipe full LED dengan lampu sein dan lampu utama terintegrasi dalam satu kluster.

Untuk detail bagian lampu depan All new Honda CBR 150R mempunyai dua klaster atas dan dua klaster bawah, untuk lampu utama di CBR ini berada dibagian bawah dual keen sedangkan untuk lampu DRL dan sein nya berada di dua klaster atas, dimana ketika lampu sein dinyalakan, maka lampu DRL nya akan mati dan digantikan menjadi lampu sein, lalu ketika lampu sein nya dimatikan, maka dua lampu drl nya akan menyala kembali. Persis seperti konfiugurasi lampu kakaknya CBR 250RR.

Dari bagian samping kita bisa melihat bahwa All new Honda CBR 150R memiliki suspensi upside down, lalu untuk kaliper rem dan velg nya sendiri sepertinya masih sama saja sepeti generasi yang sebelumnya. Pada bagian tanki All new Honda CBR 150R ini memiliki bentuk yang lebih kekar dibandingkan dengan generasi sebelumnya, bila dilihat lebih seksama sepertinya desain kekar itu didapatkan dengan mengaplikasikan kondom tangki atau cover tangki sehingga terlihat lebih sporty. Untuk bagian buntut kebelakang, All new Honda CBR 150R memiliki desain yang lebih berisi dan sporty di bandingkan dengan generasi sebelumnya. Untuk bagian yang lainnya seperti foot step, rangka, swing arm masih sama dengan generasi sebelumnya.

Untuk bagian stoplamp, All new Honda CBR 150R memiliki desain lampu belakang yang hampir mirip dengan kakaknya yaitu CBR 250RR, yaitu terdiri dari dua bagian lampu atas dan bawah untuk bagian lampu stoplampnya, untuk konfigurasinya sendiri diyakini sama persis dengan kakaknya Honda CBR 250RR, dimana ketika melaju biasa lampu yang akan menyala hanya lampu bagian atasnya saja, sedangkan ketika mengerem maka lampu bagian bawahnya yang ikutan menyala. Untuk detail lampu belakangnya sendiri sudah menganut tipe full LED dari mulai stoplamp, lampu sein, dan lampu plat nomernya. Overall desainnya sendiri tidak mengecewakan, sangat sporty dan mudah diterima oleh mata kita, dengan desain yang hampir mirip-mirip ini kita seakan mengingat desain Honda CBR di tahun 2011 dimana Honda memberikan desain yang hampir sama pada dua segmen sportnya (150 dan 250). Namun untuk generasi sekarang saya rasa ga mirip banget seperti generasi tahun 2011 yang seperti pinang di belah dua. Nice try Honda.

Fitur

Dari segi fitur, All new Honda CBR 150R ini dibekali dengan beberapa fitur unggulan untuk memberikan sensasi berkendara yang sporty namun tetap nyaman dikendarai dalam beraktifitas sehari-hari.

Assist & Slipper Clutch

Pada All new Honda CBR 150R terbaru ini honda memberikan fitur assist dan slipper clutch, fungsinya adalah untuk memberikan kenyamanan pengendara saat berkendara sehingga ketika pengendara menarik gas secara spontan akan meminimalkan gejala slip kopling serta ketika melakukan pengereman spontan dan engine brake dengan menurunkan presneling gigi secara cepat membuat hentakannya menjadi lebih halus dan menghindarkan dari gejala ban mengunci ketika engine brake.

Inverted Fork Suspension

Dari segi suspensi, All new Honda CBR 150R terbaru ini juga di lengkapi dengan Inverted fork suspension atau yang biasa kita kenal dengan suspensi upside down. Ada yang spesial dari suspensi upside down yang di cangkokan ke All new Honda CBR 150R ini oleh Honda, yaitu di sematkannya suspensi Showa SFF BP (Separate Function Fork Big Piston) yang sama di gunakan oleh Kawasaki ZX-25R (4 silinder) pada suspensi depannya. Dengan suspensi seperti itu membuat handling All new Honda CBR 150R akan lebih stabil dan minim guncangkan.

New LED Headlight dan Stoplamp

New Cockpit Design

Pada generasi terbaru ini, All new Honda CBR 150R memiliki tampilan kokpit yang berbeda, dimana pada generasi terbarunya ini terlihat lebih muskular di bagian tanki dan juga fairingnya, disamping itu kita juga bisa melihat adanya perubahan dibagian segitiga atas yang sekarang memiliki desain yang berlubang dan juga bentuk area windshilid baru yang membuat tampilannya menjadi lebih sporty, dan bagian yang paling mencolok ialah pada tutup suspensi upside down nya yang berkelir biru dan bertuliskan Showa SFF BP yang membuat CBR yang terbaru ini terlihat lebih mewah.

Untuk bagian speedometer pada generasi terbaru ini memiliki desain yang hampir mirip 95% dibandingkan dengan generasi sebelumnya, perbedaannya hanya pada logo atau emboss huruf CBR di bagian kiri bawah, dimana pada generasi sebelumnya di sana terdapat logo sayap dan tulisan honda. Fitur yang ada di dalam speedometernya ini cukup lengkap, terdiri dari :

Tachometer
Speedometer
Gear Indikator
Total Odo
Trip A/B
Average Fuel Cons
Jam Digital
Indikator Bensin

Sedangkan Untuk lampu-lampu yang ada di speedometernya terdiri dari :

Lampu sein kiri
Lampu jauh
Lampu sein kanan
MIL
Indikator netral
Indikator overheat
Indikator ABS (khusus tipe ABS)

Untuk area stang sendiri, pada All new Honda CBR150R masih mengandalkan konfigurasi yang sama seperti generasi sebelumnya yaitu masih stang jepit upper yoke (diatas segitiga), hal ini menurut honda dimaksudkan agar pengendara tetap nyaman ketika berkendara. Pada bagian saklarnya sendiri masih sama seperti generasi sebelumnya, dimana saklar kiri terdiri dari pass beam, lampu dekat dan lampu jauh, lampu sein, dan klakson. Sementara pada handle bagian kanan hanya ada tombol starter saja, tidak ada kill switch ataupun lampu hazard.

Mesin

Pada sektor mesin di All new Honda CBR 150R masih menggunakan mesin yang lama yaitu berkode K56 dengan konfigurasi DOHC near square, lebih detailnya berikut spesifikasi mesinnya :

Tipe mesin                                 : 4 langkah, DOHC
Kapasitas                                   : 149,16cc
Diameter x Langkah                   : 57,3 x 57,8 mm
Kompresi                                    : 11,3 : 1
Daya Maksimum                        : 17,1 PS / 9000 rpm
Torsi Maksimum                         : 14,4Nm / 7000 rpm
Tipe Starter                                 : Electric
Sistem bahan bakar                    : PGM-FI
Tipe transmisi                              : Manual, 6 percepatan
Sistim pendingin                          : Liquid dengan auto fan

Pada generasi terbarunya ini, All new Honda CBR 150R juga memiliki ubahan di dalam sektor mesinnya, meskipun masih menggunakan mesin generasi sebelumnya yaitu K56 pada generasi terbaru ini honda memberikan ubahan dari segi intake manifold baru, mapping baru, dan yang terakhir adalah chamber knalpot baru. Hal itu dapat bertujuan agar dapat memberikan performa yang maksimal dan suara knalpot yang lebih nge bass.

Rangka dan Kaki-kaki

Tipe rangka :                                 Diamond (Truss) Frame
Suspensi depan                          : Inferted Teleskopic Fork (Upside Down) Showa SFF BP
Suspensi belakang                     : Monoshock Pro Link System
Ban Depan                                 : 100/80 R17
Ban belakang                              :130/70 R17
Rem depan                                 : Cakram dua piston
Rem belakang                            : Cakram satu piston

Dimensi dan berat

Panjang x lebar x tinggi             : 1.983 x 700 x 1077 mm
Tinggi tempat duduk                  : 782 mm
Jarak sumbu roda                      : 1.310 mm
Jarak terendah ketanah             : 160 mm
Berat                                          : 137 kg / 139 kg (ABS)
Tangki bahan bakar                   : 12 liter
Kapasitas oli                              : 1,1 liter

Pilihan warna dan harga

Untuk harga All new Honda CBR 150R ini adalah sebagai berikut :

Honda CBR 150R Victory, Matte, Dominator non ABS : Rp. 35.900.000
Honda CBR 150R Honda Racing Red non ABS           : Rp. 36.600.000
Honda CBR 150R Victory dan Dominator ABS             : Rp. 39.900.000
Honda CBR 150R Honda Racing Red ABS                  : Rp. 40.600.000
Honda CBR 150R MotoGP Edition ABS                       : Rp 40.800.000
(on the road Jakarta, Januari 2021)

Kesimpulan

All new Honda CBR 150R terbaru ini melakukan lompatan desain yang signifikan dibandingkan dengan generasi sebelumnya, pada generasi terbarunya ini kini tampilan nya terlihat lebih sporty dan muskular, apalagi ditambahkan dengan hadirnya suspensi upside down, membuat karakter sporty nya makin kuat, namun bagi saya masih ada beberapa catatan yang mungkin bisa di pertimbangkan oleh astra honda motor dalam update terbarunya nanti, pertama adalah di sisi mesin, walaupun terbilang sudah cukup tenaga yang ada di mesin K56 ini namun tidak ada salahnya untuk bersaing mendekati kompetitor yang sudah bermain di angka 19 PS, ada dua opsi setidaknya yang pertama adalah dengan men tune ulang tenaga mesin K56 ini setidaknya di angka 18 -18,5 PS atau yang paling signifikan adalah mencangkokan mesin generasi terbaru dengan tenaga di 19 PS. Kedua adalah tidak adanya kill switch engine dan lampu hazard, walaupun terkesan simpel dan sepele namun tidak ada salahnya untuk melengkapi fitur tersebut dan menjadi motor sport paling lengkap fitur dikelasnya. 

Overall All new Honda CBR 150R merupakan motor yang keren untuk digunakan sehari-hari melewati kemacetan ataupun perjalanan jauh yang nyaman karena posisi stangnya yang tinggi, cocok bagi anak yang berjiwa sporty namun ingin motor yang masih tetap nyaman. Terima kasih telah membaca artikel saya..

Review All New Yamaha MX King 155 2021

Pada hari dipostingnya artikel ini Yamaha Indonesia belum mengeluarkan atau melaunching kendaraan ini, namun motor ini digadang-gadang akan menjadi all new yamaha mx king 155 menggantikan yamaha mx king yang ada saat ini. Mari kita ulas lengkap mengenai detail dan spesisifikasinya.

Motor ini meluncur pertama kali di Vietnam pada tanggal 29 Desember 2020 jam 19:00, Vietnam sendiri menjadi salah satu negara dengan pangsa pasar motor bebek terbesar mengalahkan Indonesia dimana trend di Indonesia saat ini lebih banyak di kuasai oleh segmen skutik/matic, kita bisa lihat dijalanan jarang sekali kita menjumpai motor bebek sport semacam sonic, satria fu, ataupun mx king. Hal ini mungkin menjadi perhatian bagi pabrikan bahwasannya segmen bebek sport ini peminatnya sedikit di Indonesia, sehingga mereka lebih memfokuskan kepada segmen skutiknya. Kita bisa ambil contoh Honda dengan Supra GTR150 nya, di Vietnam sendiri Supra GTR nya mendapatkan perubahan signifikan dimana motrornya menjadi lebih keren dengan update terbarunya, sedangkan di Indonesia ya masih gitu-gitu aja, cuma merubah desain speedometer pakai punya sonic dan lampu belakang di ganti dengan kepunyaan CRF, sulit nampaknya memikat hati konsumen jika desain nya tidak berubah. Dengan hal ini semoga Yamaha Indonesia mau meluncurkan All new yamaha mx king 155 ini ke Indonesia.

Dimensi

Sebelum kita mulai membahas dari detail fitur dan spesifikasinya, pertama-tama mari kita lihat dimensi dari All new mx king ini.

• Panjang                                : 1975mm
• Lebar                                    : 665mm
• Tinggi                                   : 1085mm
• Berat                                    : 121kg
• Kapasitas tangki                  : 5,4lt
• Kapasitas oli                        : 1,1lt

Desain

All new yamaha mx king 155 memiliki desain yang merupakan pengembangan dari motor sport yamaha yang legendaris yaitu YZF-R1, desain DNA yang di miliki oleh R1 ini oleh yamaha coba di cangkokan kedalam yamaha mx king 155 sehingga motor ini menjadi kendaraan yang sporty namun tetap nyaman di kendarai dengan basis bebek nya. 

Untuk tebeng depan sendiri yamaha menempatkan lampu utama ada di batok kepala bagian atas dengan dimensi yang lebih simpel dan mengecil sehingga tidak menutup semua area stang seperti motor bebek kebanyakan, desain lampu depan nya sendiri menurut saya mesti memerlukan adaptasi bagi orang yang melihatnya, mungkin sebagian orang akan beranggapan desain nya jelek, namun saya yakin lama-kelamaan kita akan terbiasa dan merasa desain tersebut bagus saja.

Untuk desain depan secara keseluruhan, jelas bahwa all new yamaha mx king ini mengadopsi desain dari kakaknya Yamaha R1, kita bisa lihat lampu DRL hampir sama persis dengan yamaha R1 begitu pula dengan lampu utama yang ada di yamaha R1, di cangkokan juga ke desain all new yamaha mx king ini, kita bisa lihat bahwasannya ada lampu lagi di samping DRL all new yamaha mx king ini.

Lampu tebeng depan 

Bagian samping dari all new yamaha mx king ini juga mendapat ubahan signifikan, dimana sekarang tebeng sampingnya sendiri mengadopsi fairing dari yamaha R1, kita bisa lihat ada dua layer yang berongga seperti fairing yang ada di motor sport tulen. untuk bagian jok dan desain samping bagian belakang, yamaha memberikan sentuhan desain yang sangat baik dimana jok nya sendiri sekilas seperti jok motor sport namun dibuat tetap nyaman dengan desain jok tandem dimana area pengemudi dan penumpang duduk dalam satu jok tetapi posisi penumpang sedikit lebih tinggi dibandingkan dengan jok pengendaranya. Untuk bagian desain samping kebelakang covernya sendiri memiliki desain seperti motor sport yang dari tengah ramping lalu tarikan garis desainnya meliuk ke atas dan menggembung dan kemudian mengecil kebelakang.

Untuk desain belakang dari all new yamaha mx king 155 juga mengadopsi dari kakak nya yamaha R1, kita bisa lihat bentuk stoplamp yang hampir mirip dengan yamaha R1 terbaru dengan desain yang vertikal ke atas dengan dibekali lampu LED untuk stoplampnya. Untuk detail lampu-lampu yang ada di all new yamaha mx king ini adalah : Lampu utama dan lampu jauh LED, Lampu DRL LED, Lampu stoplamp LED, sedangkan lampu sein dan lampu plat nomernya sendiri masih menggunakan lampu halogen biasa.

Fitur

All new yamaha mx king 155 datang dengan seabreg fitur yang dibawanya, apa saja fitur-fitur yang di tawarkan? mari kita lihat fitur nya satu per satu.

Pertama-tama tentu ada mesin, all new yamaha mx king mendapatkan mesin terbaru dan meinggalkan mesin lamanya yang 150cc 5 speed, kali ini yamaha memberikan mesin 155cc, 4 valve, VVA, 6 speed yang mampu melontarkan tenaga 17,7 HP dan memberikan torsi 14,4 Nm. Hal ini tentu merupakan kenaikan signifikan di bandingkan dengan generasi sebelumnya.

Kedua masih berhubungan dengan mesin yaitu sistem pengkabutan atau fuel injection, dimana pada generasi terbaru ini yamaha memberikan perubahan tingkat keminringan injector yang asalnya 15 derajat, sekarang menjadi 18 derajat kemiringan dan merubah lubang injector yang asalnya 6 buah sekarang menjadi 10 buah lubang injector. Hal ini dinilai yamaha untuk mendapatkan tenaga yang maksimal namun tetap irit bahan bakar.

Ketiga berhubungan dengan sistem kopling, pada all new yamaha mx king 155 ini memiliki fitur assist dan slipper clutch. Dengan fitur ini cengkraman kopling menjadi lebih lengket dan lebih anti slip, dan untuk fitur slipper clutch nya sendiri membuat motor tidak mudah mengunci ban ketika mengerem dan menurunkan gigi dan kecepatan secara cepat. All new yamaha mx king juga memberikan perubahan jarak handle kopling yang lebih pendek 10mm di bandingakn dengan generasi sebelumnya agar memberikan kenyamanan pengendara dalam menekan tuas kopling.

Keempat dan yang baru adalah desain speedometer dari all new yamaha mx king 155, desainnya kali ini lebih mengotak dengan kedua sisi yang sedikit cembung, untuk informasi yang ada di dalamnya sangat lengkap, dimulai dengan indikator kecepatan, tachometer, gear indikator, fuel indikator, indikator VVA, odometer, trip meter A, B, F, average fuel eco, dan jam digital.

Kelima adalah kaliper dan suspensi. pada all new yamaha mx king 155 ini yamaha memberika update kaliper baru 2 piston untuk pengereman depan nya sedangkan di tipe terdahulunya yamaha hanya memberikan satu piston untuk kaliper depannya. Pada bagian suspensi di all new yamaha mx king terbaru ini yamaha juga memberikan perubahan dimana jarak travel suspensinya lebih panjang 10mm di bandingkan dengan sebelumnya 90mm sekarang menjadi 100mm

Keenam perubahan terbarunya ada di bagian sasis, pada all new yamaha mx king 155 ini yamaha mendesain ulang sasis nya agar bisa mencangkokan engine terbarunya dan agar memberikan kestabilan di kecepatan tinggi serta ketika melibas tikungan. pada sasis terbarunya ini yamaha menyematkan mounting engine berbentuk bumerang setebal 4,5mm yang dipasangkan pada silinder head nya.

Ketujuh perubahan yang dilakukan yamaha pada all new yamaha mx king 155 terbarunya adalah di benamkan nya 4 mapping dimana pada generasi sebelumnya yamaha hanya memberikan 1 mapping pada generasi terdahulu. Fungsi dari 4 mapping ini adalah untuk mengoptimalkan performa engine di berbagai situasi gear dan juga katup VVA aktif atau tidaknya. Bisa kita lihat di dalam gambar 4 maping tersebut terdiri dari : 1. (gigi 1 sampai 3 dengan VVA aktif), 2. (gigi 1 sampai 3 dengan VVA off), 3. (gigi 4 sampai 6 dengan VVA aktif), 4. (gigi 4 sampai 6 dengan VVA off).

Kedelapan perubahan baru yang dilakukan ialah air intake dan box air intake baru beserta throttle body 28mm yang baru. Box filter nya sendiri kali ini bentuknya lebih vertikal dengan volume 4,6 liter dan juga dibekali dengan leher intake yang lebih panjang. Berfungsi agar dapat memberikan efisiensi dan mengurangi suara vacum ketika menarik tuas gas secara spontan.

Kesembilan adalah knalpot dengan desain dan katalis yang baru, hal ini tentu berkaitan dengan perubahan mesin menjadi 155cc sehingga dengan knalpot ini motor dapat mengeluarkan tenaga optimal di mesinnya serta tetap ramah lingkungan.

Kesepuluh ada pada sistem radiator dan buangan angin terbaru. 

Kesebelas ada smart key system atau keyless system, dimana kita tidak memerlukan lagi anak kunci untuk menghidupkan kendaraan, cukup dengan dekatkan remote lalu tekan dan kontak on kendaraan. Dengan remote ini kita juga bisa terhindar dari pencurian kendaraan karena tidak ada lubang kinci yang bisa di bobol. (smart key hanya tersedia di tipe tertinggi)

Keduabelas yaitu adanya power outlet untuk mencharge handphone atau gadget anda (power outlet hanya tersedia di tipe tertinggi)

Ketigabelas di all new yamaha mx king 155 ini memiliki kapasitas tangki bahan bakar yang lebih besar, sekarang kapasitas tangki bahan bakarnya adalah 5,4 liter dan dapat melajukan kendaraan ini sekitar sejauh 256km sekali isi bensin.

Spesifikasi

Mesin

Tipe                                        : 4 tak, 4 valve, SOHC, liquid cooled

Kapasitas                               : 155cc

Bore x Stroke                         : 58.0 x 58.7mm

Kompresi                               : 10.5 :1

Tenaga Max                           : 17.7 HP / 9500rpm

Torsi Max                               : 14.4 Nm / 8000rpm

Starter                                    : Electric

Transmisi                               : Manual, 6 Speed

Rangka

Tipe                                        : Underbone

Rem depan                            : Cakram, 2 piston kaliper

Rem belakang                       : Cakram, 1 piston kaliper

Ban depan                             : 90/80 R17

Ban belakang                        : 120/70 R17

Suspensi depan                    : Teleskopik

Suspensi belakang                : Monoshock

Berikut review lengkap dari saya, semoga informasi yang diberikan dapat berguna bagi anda, terimakasih.

Review All new Yamaha Nmax 155 Connected

 

Yamaha indonesia hari ini melakukan update terbarunya terhadap jagoan maxi skuter nya, All new yamaha nmax 155 connected, mungkin rekan-rekan pembaca di sini bingung, "loh kan sebelumnya All new yamaha nmax 155 sudah keluar kan?" kenapa sekarang melakukan launcing produk lagi. Baiklah, hari ini yamaha melakukan update line up nya di produk yamaha nmax, dulu all new yamaha nmax di launching dengan dua tipe yaitu All new nmax 155 connected ABS dan All new yamaha nmax nmax 155 standar. Perlu di ketahui bahwa perbandingan fitur yang ada di kedua tipe tersebut bisa di bilang cukup jauh, yamaha indonesia ingin mengisi celah perbedaan fitur yang banyak tersebut. Jadi karena ini merupakan kali pertama saya menulis tentang all new yamaha nmax 155, selanjutnya saya juga akan mereview lengkap all new yamaha nmax 155 connected. Berikut ulasannya..

Dimensi

All new yamaha nmax 155 connected memiliki dimensi yang lebih besar dibandingkan dengan generasi pertamanya, secara ukuran all new yamaha nmax 155 ini memiliki :

Panjang                    : 1935 mm

Lebar                        : 740 mm

Tinggi                       : 1160 mm

Jarak sumbu roda     : 1340 mm

Jarak terendah ke tanah : 124 mm

Tinggi tempat duduk  : 765 mm

Berat isi                    : 132 kg

Kapasitas tangki bahan bakar  : 7,1 L

Desain

All new yamaha nmax 155 connected memiliki desain yang lebih maxi dibandingan dengan generasi sebelumnya, sekarang tampilannya seperti lebih berotot dan beberapa tampilan juga diperbaharui dibandingkan dengan generasi sebelumnya.

Di sektor lampu depan, all new yamaha nmax 155 ini mempunyai bentuk headlamp yang berubah di bandingan generasi sebelumnya, lampu depannya sekarang ini sudah full LED namun untuk lampu sein nya sendiri masih bohlam, berbicara soal lampu sein, all new nmax 155 ini memiliki desain lampu sein baru, apabila sebelumnya letak lampu seinnya sendiri berada persis di bawah headlamp kanan dan kiri, sekarang seinnya sudah berubah posisi ke bagian bawah sayap motor persis dengan signature skutik maxi xmax ataupun tmax.

Pada bagian samping, all new nmax 155 memiliki desain yang tidak seluruhnya meinggalkan dari desain sebelumnya yang sangat diterima konsumen indonesia, pada generasi terbaru ini yamaha memberikan sentuhan garis yang membuat all new yamaha nmax 155 terlihat lebih modern, mewah, dan semakin maxi. pada bagian jok pengendara yamaha tetap mempertahankan bentuk jok yang sangat nyaman untuk dikendarai, pada generasi terbaru ini mungkin kurang ada variasi pada jok nya saja seperti ada jahitan-jahitan timbul seperti generasi sebelumnya, namun secara overall desainnya sendiri masih tetap bagus.

Di bagian belakang yamaha merombak total desain all new yamaha nmax 155 ini di bandingkan dengan generasi sebelumnya, Pada generasi sebelumnya di yamaha nmax ini banyak yang tidak menyukai desain belakangnya, pada generasi terbaru ini yamaha mendengarkan konsumennya dengan mengubah bagian belakang all new nmax 155 ini, perubahan yang di lakukan di bagian stoplamp di generasi terbari ini adalah membuat stoplamp nya menjadi lebih sipit dan lebih lebar ke samping seperti maxi scooter kakaknya yaitu xmax dan tmax. Stoplamp dari all new nmax 155 ini kali ini memiliki dua klaster terpisah kiri dan kanannya, dibandingkan dengan generasi sebelumnya dimana klaster stoplampnya sendiri menyatu, pada tipe ini stoplamp dan lampu kotanya sendiri ada dua di kiri dan kanannya, dan untuk lampunya pada generasi terbaru ini sudah LED tapi untuk lampu sein dan plat nomornya sendiri masih bohlam biasa. Pada all new nmax 155 ini juga memiliki desain terbaru pada spakbor belakangnya yang sekarang terlihat lebih menyatu dan bagus desainnya, di bandingkan dengan generasi sebelumnya yang banyak orang bilang desain spakbor belakangnya seperti daun pisang. Detail yang ada di spakbor belakangnya sendiri di all new nmax 155 ini sudah memiliki lampu plat nomor tersendiri dan juga ada mata kucing berbentuk bulat di samping kanan dan kirinya demi memenuhi standar internasional. Hal ini wajar, mengingat yamaha indonesia juga mengekspor all new yamaha nmax 155 ini ke luar negeri juga. Secara keseluruhan desain belakangnya menutut saya lebih baik di bandingkan dengan generasi sebelumnya.

Fitur

Kita mulai bahasan fitur di All new yamaha nmax 155 connected ini dengan speedometernya, sama dengan generasi sebelumnya, all new yamaha nmax 155 ini memiliki speedometer yang sangat informatif, dari segi desain di all new yamaha nmax ini memiliki perubahan desain di bandingkan dengan generasi sebelumnya, pada generasi sebelumnya bentuk speedometer di yamaha nmax ini memiliki desain setengah bulat, sedangkan pada generasi terbaru ini bentuknya lebih ke kotak dengan bentuk curve di bagian sisi-sisinya. Untuk layarnya sendiri masih memakai LCD biasa tidak negatif display seperti dengan generasi terakhirnya, agak di sayangkan sebenarnya, namun mungin bisa di tambahkan nanti di facelift berikutnya. Informasi yang ada di speedometernya sendiri lengkap, untuk lebih lengkapnya saya akan paparkan satu per satu di bawah ini :

Pengukur kecepatan (Km/h)

Penunjuk bahan bakar berbentuk bar di sebelah kiri

Penunjuk indikator tinggi rendag suhu mesin sebelah kanan

Jam digital

Odometer

Trip 1, 2, dan F

Konsumsi bahan bakar rata-rata (km/l, L/100km, miles per galon)

Konsumsi bahan bakar rata-rata (realtime)

Oil trip

V belt trip

Indikator VVA

Indkator app (Y Connect)

Indkator baterai hp (Y Connect)

Pengaturan informasi di speedometer melalui tombol di stang 

Untuk lampu indikatornya sendiri terdiri dari :

Lampu sein kiri

Lampu sein kanan

Indikator pesan masuk (Y Connect)

Lampu TCS (traction control)

Lampu ABS

Lampu jauh

Lampu check engine (MIL)

Lampu start stop system 

Lampu keyless

Lampu telepon masuk (Y Connect)

All new yamaha nmax 155 connected memiliki banyak fitur yang dapat memudahkan pengendara dan membuat pengemudi menjadi lebih aman dalam mengemudikan kendaraannya, beberapa fitur andalan di all new nmax ini di antaranya :

Untuk mencharge gadget kamu, tapi harus beli USB car chargernya terlebih dahulu

Lampu hazard untuk penggunaan darurat

Stop start sysyem, mesin bisa mati sendiri untuk keiritan bahan bakar

Shock belakang tabung, lebih nyaman di kendaraai

Untuk mengetahui lokasi motor dengan suara di alarm motor

Kunci keyless, lebih aman dari pencurian

Traction control, mencegah roda selip ketika akselerasi dan di jalan yang licin

Dual ABS, mencegang roda depan dan roda belakang tercunci saat mengerem

Mesin

All new yamaha nmax 155 mendapatkan mesin terbaru, berbeda dengan generasi sebelumnya, mesin terbarunya ini di klaim lebih bertenaga dan irit bahan bakar. beberapa teknologi juga di sematkan di mesin terbarunya ini demi mendapatkan tenaga yang baik dan juga irit bahan bakar, beberapa teknologi tersebut diantaranya : VVA, TCS, Smart motor generator (starter motor senyap), dan juga start & stop system. Spesifikasi lengkap mesinnya bisa di lihat di bawah ini :

Tipe mesin                        : 4 tak, berpendingin cairan, SOHC, 4 valve (vva)

Kapasitas mesin                : 155cc

Diameter x langkah           : 58 mm x 58,7 mm

Perbandingan Kompresi    : 11,6 : 1

Daya maksimum                : 11,3 kw / 8000rpm

Torsi maksimum                : 13,9 nm / 6500rpm

Sistem starter                     : Elektrik

Kapasitas Oli                      : 1 L (total), 0,9 L (berkala)

Sistem bahan bakar            : FI (Fuel injection)

Detail tipe fitur dan harga

All New Yamaha Nmax 155 Standar

Stop & start system

Electric power socket

Smart motor generator

Sub tank suspension

Hazard lamp

Harga : Rp 29.750.000 (otr Jakarta per nov 2020)

All New Yamaha Nmax 155 Connected

Semua fitur yang ada di All New Yamaha Nmax 155 Standar ditambah :

Y-Connect

Smart Key

Harga : Rp 31.000.000 (otr Jakarta per nov 2020)

All New Yamaha Nmax 155 Connected ABS

Semua fitur yang ada di All New Yamaha Nmax 155 Connected ditambah :

Traction Control (TCS)

Adjustable pre load suspension (belakang)

Anti lock breaking system (ABS)

Harga : Rp 33.750.000 (otr Jakarta per nov 2020)

Sekian review dari saya, semoga informasinya bermanfaat, apabila ada yang ingin di tanyakan silahkan tulis di kolom komentar, Terimakasih.