Review All New Honda CBR 150R (2021)

Pada akhir tahun 2020, honda memberikan gebrakan lagi pada konsumen kendaraan roda 2, setelah sebelumnya mereka meluncurkan all new scoopy dengan tambahan fitur yang sangat menarik, kali honda juga melakukan update terhadap motor sport 150cc nya. All New Honda CBR 150R merupakan produk yang diluncurkan oleh astra honda motor pada awal tahun 2021, tepatnya pada tanggal 12 Januari 2021 untuk memperkuat segmen motor sport honda di kelas 150cc yang sangat ketat dimana di sana hadir kompetitor yang cukup serius seperti Yamaha R15 V3 dan juga Suzuki GSX R150. Seperti apa bentuk dan desain dari All new CBR 150R ini mari kita kupas semuanya.

Desain

Dari segi desain, All new Honda CBR 150R kali ini mempunyai desain yang lebih berotot dibandingkan dengan generasi sebelumnya, hal ini bisa dilihat dari bentuk fairing samping yang sedikit menggembung dan juga terlihat adanya kisi-kisi yang ada di sayap depan dan juga sayap tengah. Untuk bagian depan kita bisa melihat bahwa All new Honda CBR 150R memiliki desain yang hampir mirip dengan kakaknya yaitu Honda CBR 250RR, bentuk tebeng dan lampu nya sangat mirip sekali dengan Honda CBR 250RR, untuk bagian lampu depan sudah menganut tipe full LED dengan lampu sein dan lampu utama terintegrasi dalam satu kluster.

Untuk detail bagian lampu depan All new Honda CBR 150R mempunyai dua klaster atas dan dua klaster bawah, untuk lampu utama di CBR ini berada dibagian bawah dual keen sedangkan untuk lampu DRL dan sein nya berada di dua klaster atas, dimana ketika lampu sein dinyalakan, maka lampu DRL nya akan mati dan digantikan menjadi lampu sein, lalu ketika lampu sein nya dimatikan, maka dua lampu drl nya akan menyala kembali. Persis seperti konfiugurasi lampu kakaknya CBR 250RR.

Dari bagian samping kita bisa melihat bahwa All new Honda CBR 150R memiliki suspensi upside down, lalu untuk kaliper rem dan velg nya sendiri sepertinya masih sama saja sepeti generasi yang sebelumnya. Pada bagian tanki All new Honda CBR 150R ini memiliki bentuk yang lebih kekar dibandingkan dengan generasi sebelumnya, bila dilihat lebih seksama sepertinya desain kekar itu didapatkan dengan mengaplikasikan kondom tangki atau cover tangki sehingga terlihat lebih sporty. Untuk bagian buntut kebelakang, All new Honda CBR 150R memiliki desain yang lebih berisi dan sporty di bandingkan dengan generasi sebelumnya. Untuk bagian yang lainnya seperti foot step, rangka, swing arm masih sama dengan generasi sebelumnya.

Untuk bagian stoplamp, All new Honda CBR 150R memiliki desain lampu belakang yang hampir mirip dengan kakaknya yaitu CBR 250RR, yaitu terdiri dari dua bagian lampu atas dan bawah untuk bagian lampu stoplampnya, untuk konfigurasinya sendiri diyakini sama persis dengan kakaknya Honda CBR 250RR, dimana ketika melaju biasa lampu yang akan menyala hanya lampu bagian atasnya saja, sedangkan ketika mengerem maka lampu bagian bawahnya yang ikutan menyala. Untuk detail lampu belakangnya sendiri sudah menganut tipe full LED dari mulai stoplamp, lampu sein, dan lampu plat nomernya. Overall desainnya sendiri tidak mengecewakan, sangat sporty dan mudah diterima oleh mata kita, dengan desain yang hampir mirip-mirip ini kita seakan mengingat desain Honda CBR di tahun 2011 dimana Honda memberikan desain yang hampir sama pada dua segmen sportnya (150 dan 250). Namun untuk generasi sekarang saya rasa ga mirip banget seperti generasi tahun 2011 yang seperti pinang di belah dua. Nice try Honda.

Fitur

Dari segi fitur, All new Honda CBR 150R ini dibekali dengan beberapa fitur unggulan untuk memberikan sensasi berkendara yang sporty namun tetap nyaman dikendarai dalam beraktifitas sehari-hari.

Assist & Slipper Clutch

Pada All new Honda CBR 150R terbaru ini honda memberikan fitur assist dan slipper clutch, fungsinya adalah untuk memberikan kenyamanan pengendara saat berkendara sehingga ketika pengendara menarik gas secara spontan akan meminimalkan gejala slip kopling serta ketika melakukan pengereman spontan dan engine brake dengan menurunkan presneling gigi secara cepat membuat hentakannya menjadi lebih halus dan menghindarkan dari gejala ban mengunci ketika engine brake.

Inverted Fork Suspension

Dari segi suspensi, All new Honda CBR 150R terbaru ini juga di lengkapi dengan Inverted fork suspension atau yang biasa kita kenal dengan suspensi upside down. Ada yang spesial dari suspensi upside down yang di cangkokan ke All new Honda CBR 150R ini oleh Honda, yaitu di sematkannya suspensi Showa SFF BP (Separate Function Fork Big Piston) yang sama di gunakan oleh Kawasaki ZX-25R (4 silinder) pada suspensi depannya. Dengan suspensi seperti itu membuat handling All new Honda CBR 150R akan lebih stabil dan minim guncangkan.

New LED Headlight dan Stoplamp

New Cockpit Design

Pada generasi terbaru ini, All new Honda CBR 150R memiliki tampilan kokpit yang berbeda, dimana pada generasi terbarunya ini terlihat lebih muskular di bagian tanki dan juga fairingnya, disamping itu kita juga bisa melihat adanya perubahan dibagian segitiga atas yang sekarang memiliki desain yang berlubang dan juga bentuk area windshilid baru yang membuat tampilannya menjadi lebih sporty, dan bagian yang paling mencolok ialah pada tutup suspensi upside down nya yang berkelir biru dan bertuliskan Showa SFF BP yang membuat CBR yang terbaru ini terlihat lebih mewah.

Untuk bagian speedometer pada generasi terbaru ini memiliki desain yang hampir mirip 95% dibandingkan dengan generasi sebelumnya, perbedaannya hanya pada logo atau emboss huruf CBR di bagian kiri bawah, dimana pada generasi sebelumnya di sana terdapat logo sayap dan tulisan honda. Fitur yang ada di dalam speedometernya ini cukup lengkap, terdiri dari :

Tachometer
Speedometer
Gear Indikator
Total Odo
Trip A/B
Average Fuel Cons
Jam Digital
Indikator Bensin

Sedangkan Untuk lampu-lampu yang ada di speedometernya terdiri dari :

Lampu sein kiri
Lampu jauh
Lampu sein kanan
MIL
Indikator netral
Indikator overheat
Indikator ABS (khusus tipe ABS)

Untuk area stang sendiri, pada All new Honda CBR150R masih mengandalkan konfigurasi yang sama seperti generasi sebelumnya yaitu masih stang jepit upper yoke (diatas segitiga), hal ini menurut honda dimaksudkan agar pengendara tetap nyaman ketika berkendara. Pada bagian saklarnya sendiri masih sama seperti generasi sebelumnya, dimana saklar kiri terdiri dari pass beam, lampu dekat dan lampu jauh, lampu sein, dan klakson. Sementara pada handle bagian kanan hanya ada tombol starter saja, tidak ada kill switch ataupun lampu hazard.

Mesin

Pada sektor mesin di All new Honda CBR 150R masih menggunakan mesin yang lama yaitu berkode K56 dengan konfigurasi DOHC near square, lebih detailnya berikut spesifikasi mesinnya :

Tipe mesin                                 : 4 langkah, DOHC
Kapasitas                                   : 149,16cc
Diameter x Langkah                   : 57,3 x 57,8 mm
Kompresi                                    : 11,3 : 1
Daya Maksimum                        : 17,1 PS / 9000 rpm
Torsi Maksimum                         : 14,4Nm / 7000 rpm
Tipe Starter                                 : Electric
Sistem bahan bakar                    : PGM-FI
Tipe transmisi                              : Manual, 6 percepatan
Sistim pendingin                          : Liquid dengan auto fan

Pada generasi terbarunya ini, All new Honda CBR 150R juga memiliki ubahan di dalam sektor mesinnya, meskipun masih menggunakan mesin generasi sebelumnya yaitu K56 pada generasi terbaru ini honda memberikan ubahan dari segi intake manifold baru, mapping baru, dan yang terakhir adalah chamber knalpot baru. Hal itu dapat bertujuan agar dapat memberikan performa yang maksimal dan suara knalpot yang lebih nge bass.

Rangka dan Kaki-kaki

Tipe rangka :                                 Diamond (Truss) Frame
Suspensi depan                          : Inferted Teleskopic Fork (Upside Down) Showa SFF BP
Suspensi belakang                     : Monoshock Pro Link System
Ban Depan                                 : 100/80 R17
Ban belakang                              :130/70 R17
Rem depan                                 : Cakram dua piston
Rem belakang                            : Cakram satu piston

Dimensi dan berat

Panjang x lebar x tinggi             : 1.983 x 700 x 1077 mm
Tinggi tempat duduk                  : 782 mm
Jarak sumbu roda                      : 1.310 mm
Jarak terendah ketanah             : 160 mm
Berat                                          : 137 kg / 139 kg (ABS)
Tangki bahan bakar                   : 12 liter
Kapasitas oli                              : 1,1 liter

Pilihan warna dan harga

Untuk harga All new Honda CBR 150R ini adalah sebagai berikut :

Honda CBR 150R Victory, Matte, Dominator non ABS : Rp. 35.900.000
Honda CBR 150R Honda Racing Red non ABS           : Rp. 36.600.000
Honda CBR 150R Victory dan Dominator ABS             : Rp. 39.900.000
Honda CBR 150R Honda Racing Red ABS                  : Rp. 40.600.000
Honda CBR 150R MotoGP Edition ABS                       : Rp 40.800.000
(on the road Jakarta, Januari 2021)

Kesimpulan

All new Honda CBR 150R terbaru ini melakukan lompatan desain yang signifikan dibandingkan dengan generasi sebelumnya, pada generasi terbarunya ini kini tampilan nya terlihat lebih sporty dan muskular, apalagi ditambahkan dengan hadirnya suspensi upside down, membuat karakter sporty nya makin kuat, namun bagi saya masih ada beberapa catatan yang mungkin bisa di pertimbangkan oleh astra honda motor dalam update terbarunya nanti, pertama adalah di sisi mesin, walaupun terbilang sudah cukup tenaga yang ada di mesin K56 ini namun tidak ada salahnya untuk bersaing mendekati kompetitor yang sudah bermain di angka 19 PS, ada dua opsi setidaknya yang pertama adalah dengan men tune ulang tenaga mesin K56 ini setidaknya di angka 18 -18,5 PS atau yang paling signifikan adalah mencangkokan mesin generasi terbaru dengan tenaga di 19 PS. Kedua adalah tidak adanya kill switch engine dan lampu hazard, walaupun terkesan simpel dan sepele namun tidak ada salahnya untuk melengkapi fitur tersebut dan menjadi motor sport paling lengkap fitur dikelasnya. 

Overall All new Honda CBR 150R merupakan motor yang keren untuk digunakan sehari-hari melewati kemacetan ataupun perjalanan jauh yang nyaman karena posisi stangnya yang tinggi, cocok bagi anak yang berjiwa sporty namun ingin motor yang masih tetap nyaman. Terima kasih telah membaca artikel saya..

Review All New Yamaha MX King 155 2021

Pada hari dipostingnya artikel ini Yamaha Indonesia belum mengeluarkan atau melaunching kendaraan ini, namun motor ini digadang-gadang akan menjadi all new yamaha mx king 155 menggantikan yamaha mx king yang ada saat ini. Mari kita ulas lengkap mengenai detail dan spesisifikasinya.

Motor ini meluncur pertama kali di Vietnam pada tanggal 29 Desember 2020 jam 19:00, Vietnam sendiri menjadi salah satu negara dengan pangsa pasar motor bebek terbesar mengalahkan Indonesia dimana trend di Indonesia saat ini lebih banyak di kuasai oleh segmen skutik/matic, kita bisa lihat dijalanan jarang sekali kita menjumpai motor bebek sport semacam sonic, satria fu, ataupun mx king. Hal ini mungkin menjadi perhatian bagi pabrikan bahwasannya segmen bebek sport ini peminatnya sedikit di Indonesia, sehingga mereka lebih memfokuskan kepada segmen skutiknya. Kita bisa ambil contoh Honda dengan Supra GTR150 nya, di Vietnam sendiri Supra GTR nya mendapatkan perubahan signifikan dimana motrornya menjadi lebih keren dengan update terbarunya, sedangkan di Indonesia ya masih gitu-gitu aja, cuma merubah desain speedometer pakai punya sonic dan lampu belakang di ganti dengan kepunyaan CRF, sulit nampaknya memikat hati konsumen jika desain nya tidak berubah. Dengan hal ini semoga Yamaha Indonesia mau meluncurkan All new yamaha mx king 155 ini ke Indonesia.

Dimensi

Sebelum kita mulai membahas dari detail fitur dan spesifikasinya, pertama-tama mari kita lihat dimensi dari All new mx king ini.

• Panjang                                : 1975mm
• Lebar                                    : 665mm
• Tinggi                                   : 1085mm
• Berat                                    : 121kg
• Kapasitas tangki                  : 5,4lt
• Kapasitas oli                        : 1,1lt

Desain

All new yamaha mx king 155 memiliki desain yang merupakan pengembangan dari motor sport yamaha yang legendaris yaitu YZF-R1, desain DNA yang di miliki oleh R1 ini oleh yamaha coba di cangkokan kedalam yamaha mx king 155 sehingga motor ini menjadi kendaraan yang sporty namun tetap nyaman di kendarai dengan basis bebek nya. 

Untuk tebeng depan sendiri yamaha menempatkan lampu utama ada di batok kepala bagian atas dengan dimensi yang lebih simpel dan mengecil sehingga tidak menutup semua area stang seperti motor bebek kebanyakan, desain lampu depan nya sendiri menurut saya mesti memerlukan adaptasi bagi orang yang melihatnya, mungkin sebagian orang akan beranggapan desain nya jelek, namun saya yakin lama-kelamaan kita akan terbiasa dan merasa desain tersebut bagus saja.

Untuk desain depan secara keseluruhan, jelas bahwa all new yamaha mx king ini mengadopsi desain dari kakaknya Yamaha R1, kita bisa lihat lampu DRL hampir sama persis dengan yamaha R1 begitu pula dengan lampu utama yang ada di yamaha R1, di cangkokan juga ke desain all new yamaha mx king ini, kita bisa lihat bahwasannya ada lampu lagi di samping DRL all new yamaha mx king ini.

Lampu tebeng depan 

Bagian samping dari all new yamaha mx king ini juga mendapat ubahan signifikan, dimana sekarang tebeng sampingnya sendiri mengadopsi fairing dari yamaha R1, kita bisa lihat ada dua layer yang berongga seperti fairing yang ada di motor sport tulen. untuk bagian jok dan desain samping bagian belakang, yamaha memberikan sentuhan desain yang sangat baik dimana jok nya sendiri sekilas seperti jok motor sport namun dibuat tetap nyaman dengan desain jok tandem dimana area pengemudi dan penumpang duduk dalam satu jok tetapi posisi penumpang sedikit lebih tinggi dibandingkan dengan jok pengendaranya. Untuk bagian desain samping kebelakang covernya sendiri memiliki desain seperti motor sport yang dari tengah ramping lalu tarikan garis desainnya meliuk ke atas dan menggembung dan kemudian mengecil kebelakang.

Untuk desain belakang dari all new yamaha mx king 155 juga mengadopsi dari kakak nya yamaha R1, kita bisa lihat bentuk stoplamp yang hampir mirip dengan yamaha R1 terbaru dengan desain yang vertikal ke atas dengan dibekali lampu LED untuk stoplampnya. Untuk detail lampu-lampu yang ada di all new yamaha mx king ini adalah : Lampu utama dan lampu jauh LED, Lampu DRL LED, Lampu stoplamp LED, sedangkan lampu sein dan lampu plat nomernya sendiri masih menggunakan lampu halogen biasa.

Fitur

All new yamaha mx king 155 datang dengan seabreg fitur yang dibawanya, apa saja fitur-fitur yang di tawarkan? mari kita lihat fitur nya satu per satu.

Pertama-tama tentu ada mesin, all new yamaha mx king mendapatkan mesin terbaru dan meinggalkan mesin lamanya yang 150cc 5 speed, kali ini yamaha memberikan mesin 155cc, 4 valve, VVA, 6 speed yang mampu melontarkan tenaga 17,7 HP dan memberikan torsi 14,4 Nm. Hal ini tentu merupakan kenaikan signifikan di bandingkan dengan generasi sebelumnya.

Kedua masih berhubungan dengan mesin yaitu sistem pengkabutan atau fuel injection, dimana pada generasi terbaru ini yamaha memberikan perubahan tingkat keminringan injector yang asalnya 15 derajat, sekarang menjadi 18 derajat kemiringan dan merubah lubang injector yang asalnya 6 buah sekarang menjadi 10 buah lubang injector. Hal ini dinilai yamaha untuk mendapatkan tenaga yang maksimal namun tetap irit bahan bakar.

Ketiga berhubungan dengan sistem kopling, pada all new yamaha mx king 155 ini memiliki fitur assist dan slipper clutch. Dengan fitur ini cengkraman kopling menjadi lebih lengket dan lebih anti slip, dan untuk fitur slipper clutch nya sendiri membuat motor tidak mudah mengunci ban ketika mengerem dan menurunkan gigi dan kecepatan secara cepat. All new yamaha mx king juga memberikan perubahan jarak handle kopling yang lebih pendek 10mm di bandingakn dengan generasi sebelumnya agar memberikan kenyamanan pengendara dalam menekan tuas kopling.

Keempat dan yang baru adalah desain speedometer dari all new yamaha mx king 155, desainnya kali ini lebih mengotak dengan kedua sisi yang sedikit cembung, untuk informasi yang ada di dalamnya sangat lengkap, dimulai dengan indikator kecepatan, tachometer, gear indikator, fuel indikator, indikator VVA, odometer, trip meter A, B, F, average fuel eco, dan jam digital.

Kelima adalah kaliper dan suspensi. pada all new yamaha mx king 155 ini yamaha memberika update kaliper baru 2 piston untuk pengereman depan nya sedangkan di tipe terdahulunya yamaha hanya memberikan satu piston untuk kaliper depannya. Pada bagian suspensi di all new yamaha mx king terbaru ini yamaha juga memberikan perubahan dimana jarak travel suspensinya lebih panjang 10mm di bandingkan dengan sebelumnya 90mm sekarang menjadi 100mm

Keenam perubahan terbarunya ada di bagian sasis, pada all new yamaha mx king 155 ini yamaha mendesain ulang sasis nya agar bisa mencangkokan engine terbarunya dan agar memberikan kestabilan di kecepatan tinggi serta ketika melibas tikungan. pada sasis terbarunya ini yamaha menyematkan mounting engine berbentuk bumerang setebal 4,5mm yang dipasangkan pada silinder head nya.

Ketujuh perubahan yang dilakukan yamaha pada all new yamaha mx king 155 terbarunya adalah di benamkan nya 4 mapping dimana pada generasi sebelumnya yamaha hanya memberikan 1 mapping pada generasi terdahulu. Fungsi dari 4 mapping ini adalah untuk mengoptimalkan performa engine di berbagai situasi gear dan juga katup VVA aktif atau tidaknya. Bisa kita lihat di dalam gambar 4 maping tersebut terdiri dari : 1. (gigi 1 sampai 3 dengan VVA aktif), 2. (gigi 1 sampai 3 dengan VVA off), 3. (gigi 4 sampai 6 dengan VVA aktif), 4. (gigi 4 sampai 6 dengan VVA off).

Kedelapan perubahan baru yang dilakukan ialah air intake dan box air intake baru beserta throttle body 28mm yang baru. Box filter nya sendiri kali ini bentuknya lebih vertikal dengan volume 4,6 liter dan juga dibekali dengan leher intake yang lebih panjang. Berfungsi agar dapat memberikan efisiensi dan mengurangi suara vacum ketika menarik tuas gas secara spontan.

Kesembilan adalah knalpot dengan desain dan katalis yang baru, hal ini tentu berkaitan dengan perubahan mesin menjadi 155cc sehingga dengan knalpot ini motor dapat mengeluarkan tenaga optimal di mesinnya serta tetap ramah lingkungan.

Kesepuluh ada pada sistem radiator dan buangan angin terbaru. 

Kesebelas ada smart key system atau keyless system, dimana kita tidak memerlukan lagi anak kunci untuk menghidupkan kendaraan, cukup dengan dekatkan remote lalu tekan dan kontak on kendaraan. Dengan remote ini kita juga bisa terhindar dari pencurian kendaraan karena tidak ada lubang kinci yang bisa di bobol. (smart key hanya tersedia di tipe tertinggi)

Keduabelas yaitu adanya power outlet untuk mencharge handphone atau gadget anda (power outlet hanya tersedia di tipe tertinggi)

Ketigabelas di all new yamaha mx king 155 ini memiliki kapasitas tangki bahan bakar yang lebih besar, sekarang kapasitas tangki bahan bakarnya adalah 5,4 liter dan dapat melajukan kendaraan ini sekitar sejauh 256km sekali isi bensin.

Spesifikasi

Mesin

Tipe                                        : 4 tak, 4 valve, SOHC, liquid cooled

Kapasitas                               : 155cc

Bore x Stroke                         : 58.0 x 58.7mm

Kompresi                               : 10.5 :1

Tenaga Max                           : 17.7 HP / 9500rpm

Torsi Max                               : 14.4 Nm / 8000rpm

Starter                                    : Electric

Transmisi                               : Manual, 6 Speed

Rangka

Tipe                                        : Underbone

Rem depan                            : Cakram, 2 piston kaliper

Rem belakang                       : Cakram, 1 piston kaliper

Ban depan                             : 90/80 R17

Ban belakang                        : 120/70 R17

Suspensi depan                    : Teleskopik

Suspensi belakang                : Monoshock

Berikut review lengkap dari saya, semoga informasi yang diberikan dapat berguna bagi anda, terimakasih.

Review Yamaha Gear 125

Yamaha indonesia pada hari ini 25 November 2020 mengeluarkan produk matic entry level terbarunya, produk ini merupakan generasi baru dari segmen matic yang dimana sebelumnya yamaha sudah punya line up mio series, x-ride, freego, soul, dan fino. Yamaha kali ini melengkapi produknya dengan matic yamaha gear 125, Seperti apa detail fitur dan spesifikasinya? mari kita kupas tuntas semuanya di bawah ini.

Dimensi

Yamaha Gear 125 memiliki dimensi sebagai berikut :

Panjang                            : 1870 mm

Lebar                                : 685 mm

Tinggi                               : 1060 mm

Jarak sumbu roda            : 1260 mm

Berat isi                            : 96 kg

Kapasitas tangki              : 4,2 Liter

Jarak terendah ke tanah : 160 mm

Dengan spesifikasi di atas, Yamaha gear 125 ini memiliki kemiripan dengan yamaha mio m3, dari mulai panjang, lebar, jarak sumbu roda, dan tanki bahan bakar yang sama persis. Hanya beda di tinggi dimana yamaha gear 125 ini sedikit lebih tinggi dan beratnya pun lebih berat 2kg dibandingkan dengan yamaha mio m3, hal ini terjadi mungkin karena basis dari yamaha gear 125 ini mengambil dari yamaha m3.

Desain

Desain dari yamaha gear 125 ini memiliki DNA sporty dan tangguh,  hal ini bisa terlihat dari desain sayap depan yang mengingatkan kita pada keluarga maxi yamaha yaitu yamaha xmax, sedangkan untuk unsur tangguhnya sendiri terlihat dari desain tengah dan belakang yang terlihat kokoh seperti sodaranya sendiri yamaha xride.

yang menarik dari yamaha gear 125 ini adalah ada singkatan nama yang ada di bagian bodi tengahnya, tertulis SUG (sport utility gear) hal ini tentu menegaskan bahwa yamaha ingin mem branding matic ini dengan sebutan matic multiguna yang sporty namun tetap ramping.

Untuk desain depan, yamaha gear 125 memiliki desain lampu yang sekilas mengingatkan kita dengan yamaha mio soul lawas keluaran pertama, namun untuk komposisi lampunya sendiri tentu berbeda, yamaha gear 125 memiliki lampu utama yang sudah LED, dengan propoorsi dua lampu dekat di sisi kanan dan kiri, sedangkan lampu jauhnya sendiri ada di tengah bagian bawah. Sedangkan untuk lampu kotanya sendiri terletak dibagian atas kiri dan kanan kluster lampunya, lampunya sendiri untuk lampu kota ini masih menggunakan bohlam biasa.

Terakhir dari bagian depan kita akan membahas lampu sein, letak lampu sein dari yamaha gear 125 ini berbeda dengan matic yamaha biasa, letak lampu seinnya sendiri terpisah dengan lampu utama dan mirip seperti nmax, xmax dan tmax, posisi nya bedada di sayap bagian bawah, untuk lampunya sendiri masih menggunakan bohlam biasa.

Dari bagian samping, yamaha gear 125 memberikan kesan kokoh serta fungsional, hal ini terlihat dari lekukan bodinya serta desain dari plastik body hitam doff nya yang bertuliskan multi purpose, dibagian depan dek sendiri terlihat cukup luas dan bisa di tambahkan accesories footstep tambahan dari yamaha agar kita mendapatkan posisi nyaman saat kita membawa barang di atas dek depan. Untuk footstep belakang sendiri, ada dua posisi kaki untuk menunjang kenyamanan. Pertama bisa melalui footssep belakang terpisah, kedua bisa naik di atas dek depan yang desainnya memanjang dan naik ke belakang seperti yamaha mio karbu lawas.

Untuk desain bagian belakang, yamaha gear 125 dari samping, siluet bagian belakangnya mengingatkan kita pada desain belakang yamaha nmax generasi awal yaitu meruncing ke bagian bawah, untuk desain lampunya sendiri tentu berbeda dengan yamaha nmax.

Untuk proporsi lampu stoplamp nya sendiri, yamaha gear 125 memiliki desain yang konvensional, terdiri dari lampu rem dan lampu stand by di tengah dan lampu sein diri dan kanannya menyatu dalam kesatuan lampu stoplamp belakang. Untuk detailnya sendiri lampu belakang dari yamaha gear 125 ini masih menggunakan bohlam biasa semuanya. 

Mesin

Di sektor mesin, yamaha gear 125 ini memiliki mesin yang sama dengan kakak-kakaknya seperti mio series, fino dan x-ride dimana memiliki kubikasi 125cc. Yamaha sendiri sepertinya sedang mengkampanyekan mesin 125cc nya ini dengan jargon "gennerasi 125" yang yang tangguh dan irit bahan bakar. Untuk teknologinya sendiri mesin 125cc yamaha ini sudah dibekali dengan teknologi blue core, SMG (smart motor generator) atau starter halus tanpa suara, serta yang terakhir ialah SSS (start & stop system). Untuk spesifikasi lebih lengkapnya, saya akan paparkan dibawah ini :

Tipe mesin                    : 4 tak, SOHC, 2 valve

Diameter x langkah      : 52,4 mm x 57,9

Kompresi                      : 9,5 :1

Volume silinder            : 124,96 cc

Daya maksimum          : 7,0 kW / 8000rpm

Torsi maksimum           : 9,5 Nm / 5500rpm

Sistem starter                : Elektrik & Kick starter

Kapasitas oli                 : Total 0,84 liter, berkala 0,80 liter

Detail fitur dan harga

Yamaha gear 125 memiliki beberapa fitur unggulan diantaranya :

Lampu depan LED dan Lampu hazard

Gantungan double, di dek serta di bawah ujung jok depan

Power socket, untuk mengisi daya gadget

Lebih mudah mencari kendaraan di parkiran

Accessories footstep depan tambahan

Accessories rak depan dengan penutup

Yamaha Gear 125 Standar : Rp 16.750.000 (otr Jakarta per nov 2020)

Smart motor generator

Elektrik power socket

LED head light

Lampu hazard

Ban tubeless (Depan 80/80 R14, Belakang 100/80 R14)

Side stand switch

Smart lock

Yamaha Gear 125 S version : Rp 17.350.000 (otr Jakarta per nov 2020)

Semua kelengkapan yang ada di standar version ditambah

Answer back system

Start & stop system

Kelebihan dan kekurangan

Kelebihan :

Desain baru

Lampu depan LED

Fitur cukup lengkap

Kekurangan :

Desain velg lama

Speedometer belum digital

Demikian tulisan saya mengenai Yamaha Gear 125, semoga informasinya bermanfaat bagi anda, apabila ada yang ingin di tanyakan silahkan kirimkan melalui kolom komentar, terimakasih.