Akhirnya setelah sekian lama, ada kesempatan juga buat mereview nih motor...
Di tahun 2012 ini kehadiran motor injeksi sudah tak bisa terelakan lagi, hadirnya isu lingkungan baik pemanasan global ataupun cadangan minyak menipis. membuat pabrikan kendaraan bermotor dipaksa memutar otak untuk membuat motor yang ramah lingkungan sekaligus irit bahan bakar. kali ini saya akan mereview motor terbaru Honda yaitu Honda Vario Helm-In 125 PGM-FI. berikut ulasannya...
Kesan pertama yang saya dapatkan ketika melihat Vario 125 ini emang bener-bener keren nih skutik walaupun beda warna dengan yang saya usulkan yaitu putih :seneng warna putih: tetap aja ganteng pwuolll nih motor. Warna hitam yang menyelimuti tubuh si skutik justru memberikan kesan sangar :ga kecewa dapat yang hitam pun:
Desain bodi yang di usung skutik berkubikasi 125cc ini sangat futuristik, garis-garis bodi terlihat tajam dan stream line cukup membuat diri saya terkagum-kagum melihatnya :anti galau deh saya hari itu: , desain lampu pun berubah total dengan penambahan lampu senja di bawah dua lampu utama dan tak lupa juga si vario 125 ini sudah di bekali fitur AHO dan sistem kelistrikan pun sekarang berubah menjadi DC. Jadi, ketika kunci kontak dinyalakan, otomatis lampu senja pun menyala dan ketika mesin di hidupkan, sepersekian detik lampu utama pun nyala. dan ketika mesin di matikan lewat (SSS) setandar samping, lampu utama dan lampu senja pun tetap menyala :ini nih gunanya sistem pengapian DC, walaupun mesin mati, lampu tetap menyala "sama kaya motor sport":
Lanjut ke bagian dashboard, si vario 125 ini sekarang sudah tak di bekali lagi saklar lampu :kaerna AHO itu: jadi kita tidak bisa mematikan nyala lampu utama :yaialah wong ga ada saklar buat matiinnya: mungkin ini dikarenakan peraturan yang mengharuskan motor menyalakan lampu utama di siang hari :anti kena tilang karena lupa nyalain lampu:. Di bagian speedometer, vario 125 ini sudah dibekali speedometer kombinasi digital :katakan tidak pada kabel: desainnya kembali memanjakan mata dengan proporsi : penunjuk kecepatan masih analog namun trip meter sama fuel meter sudah digital tak lupa juga ada juga indikator-indikator penting seperti : sign lamp, lampu jauh, check engine lamp :menandakan bila ada kerusakan dalam sistem injeksinya:, dan lampu suhu mesin :akan menyala bila air radiator akan habis dan apa bila mesin kepanasan "overheat":. oh ia ada sesuatu yang unik dari speedometer ini, indikator ini akan memudahkan anda dalam mengenali jenis si vario ini :CBS atau non CBS: oke langsung aja, dari warna lampu lcd dan speedometernya. Bila varian yang non cbs warna lampu speedometernya berwarna orange, sedangkan yang sudah cbs warna lampu speedometernya berwarna biru :jadi gampang aja kalau kalian ingin memastikan apakah vario 125 ini cbs atau
enggak di jalanan, tinggal lihat aj warna lampu speedometernya ketika malam: kebetulan saya kebagian tipe yang cbs, jdi warnanya biru...
lanjut kembali, kali ini kita akan membahas kunci kontak yang ada di vario 125 ini, sama seperti varian skutik honda lainnya, kunci kontak vario 125 ini sudah mengusung fitur SKS namun ada yang menarik dari si vario 125 ini, dimana kita bisa membuka jok melalui kunci kontak itu sendiri :telah terintegrasi: tinggal putarkan saja kunci kontak di antara posisi on dan off di situ ada penunjuk opener pada sisi lubang kunci lalu kita tinggal tekan tombol seat yang ada di samping kunci kontak dan jok pun terbuka, namun bila kita tidak memutar kunci pada posisi opener jok pun tak akan terbuka meski kita tekan tombol seat :jadi bila kita ingin menghidupkan motor dari posisi off ke on ada dua kali jeda, yang pertama ke opened lalu yang ke dua baru deh on: di bawahnya lagi ada dua rak serbaguna kiri dan kanan, namun rak sebelah kanan sangat kecil mungkin cuma buat naro sarung tangan aj :hal ini wajar, karena di balik cover rak itu ada ECM yang cukup memekan tempat:
Lanjut ke bagian bodi motor, kesan sporty nan tajam tetap terlihat mulai dari depan hingga ke belakang, jok pun sekarang lebih besar soalnya si vario 125 ini telah mengusung fitur helm-in 18 liter, dan ketika jok di buka ternyata bener itu bagasi bisa muat helm :di coba pake helm INK half face: ketelen tu helm. di bagian bagasi juga ada tanki bensin yang bisa memuat 5,5 liter bensin di dalamnya :cukup gede: dan yang terahir ada tempat buat ngisi air radiator bila air di radiator sudah tinggal sedikit.Di bagian mesin, vario 125 ini sudah di dukung dengan mesin SOHC 125cc Fuel Injection berpendingin cairan dengan output tenaga 11,3 PS/ 8500rpm membuat matic ini cukup bertenaga namun tetap irit berkat eSP engine dan Injection step 4 yang sudah lulus EURO 3, oh ya di mesin vario 125 ini ada fitur yang membuat saya sangat berkesan, yaitu ACG starter, dimana ketika kita menstart motor ini tidak ada lagi suara "beletak" akibat gesekan antara gear-gear dinamo starter :khas matic honda: ketika saya mencoba menstart si vario ini, bener-bener minim suara :terpesona: tiba-tiba mesin langsung nyala greeeng... :ediiyan halus banget, mirip pcx 125:
mesin pun jadi tambah berisi, karena saringan udara di pindah di atas v- belt dikarenakan bagasi yang besar, membuat saringan udara di pindah ke atas mesin. lampu belakang pun tampak futuristik berkat garis-garis tajam, dan lampu sign yang mudah terbaca karena cukup besar...
Overall , metic yang dihargai dengan harga 15,1 jt untuk yang non cbs dan 15,9 jt untuk yang cbs. Memang cukup valueable untuk di pinang, melihat fitur-fitur yang diusung cukup canggih seperti injeksi PGM-FI step 4, speedometer combinasi digital, eSP engine, rem CBS :tergantung pilihan: , bagasi lega, dll.....Monggo di coment...
Tampak depan
Tampak samping
Speedometer
